7月18日至19日，和普威視光電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“和普威視”）2025年度年中研討會(huì)成功舉辦。會(huì)議由副總經(jīng)理田長(zhǎng)超主持，系統(tǒng)復(fù)盤了上半年工作成果，深入研判了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，并對(duì)下半年的戰(zhàn)略規(guī)劃與業(yè)務(wù)布局進(jìn)行了全面研討和部署，為公司下半年的發(fā)展精準(zhǔn)錨定了航向。會(huì)議伊始，公司董事長(zhǎng)劉豪先生發(fā)表重要講話。他
因市場(chǎng)需求增長(zhǎng)及業(yè)務(wù)發(fā)展需要，和普威視光電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“和普威視”）全資子公司山東正雷信息科技有限公司在深圳市正式設(shè)立分公司，以增強(qiáng)公司海外及南方市場(chǎng)的開拓力度，建立貼近客戶需求的快速化響應(yīng)服務(wù)體系，分公司地址位于深圳市龍華區(qū)光浩國(guó)際中心B座，這一舉措標(biāo)志著和普威視在區(qū)位市場(chǎng)布局中邁出了重要
2025年中國(guó)（北京）軍事智能技術(shù)裝備博覽會(huì)、深圳國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)與無(wú)人系統(tǒng)博覽會(huì)分別于5月15日、23日在北京國(guó)際會(huì)議中心和深圳福田會(huì)展中心盛大啟幕，和普威視受邀亮相。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，和普威視全方位展示了在軍事智能技術(shù)和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新實(shí)力，在展會(huì)上大放異彩。眾多參觀代表團(tuán)和知名專家蒞臨觀摩指導(dǎo)，并對(duì)公司
5月14日下午，歷城區(qū)委書記張軍帶隊(duì)到和普威視光電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“和普威視”）調(diào)研，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)李廣霞、胡志強(qiáng)，臨港開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任王帥，區(qū)委辦公室張紅，區(qū)委政研室耿睿，區(qū)科技局局長(zhǎng)鄭靜、歷城控股集團(tuán)董事長(zhǎng)劉振鵬、超算科技城服務(wù)中心主任朱英浩、彩石街道黨工委書記李家政陪同調(diào)研，和普威視董事長(zhǎng)劉豪、副
需求分析由于某些重點(diǎn)區(qū)域地處偏僻，交通不便，周界距離長(zhǎng)、覆蓋面積廣，發(fā)生入侵事件時(shí)值勤人員從報(bào)警到現(xiàn)場(chǎng)處置需要響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，需要在周界設(shè)置預(yù)警帶式縱深防護(hù)措施。為此，和普威視推出雷視一體智能周界防范系統(tǒng)解決方案，可探測(cè)車輛和人群等目標(biāo)，并在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)時(shí)進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)目標(biāo)的數(shù)量規(guī)模及前進(jìn)方向進(jìn)行預(yù)判，必
1月24日，和普威視光電股份有限公司（簡(jiǎn)稱和普威視）2024年度總結(jié)表彰大會(huì)暨2025年新春酒會(huì)在濟(jì)南融創(chuàng)國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。此次大會(huì)，不僅是對(duì)過(guò)去一年辛勤工作的回顧，更是對(duì)未來(lái)發(fā)展方向與目標(biāo)的深刻展望。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉豪先生對(duì)2024年度的工作進(jìn)行了全面總結(jié)，并為公司2025年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)闡述、動(dòng)員。
近日，山東省工業(yè)和信息化廳、中共山東省委金融委員會(huì)辦公室、中國(guó)人民銀行山東省分行公布2024年度山東省瞪羚、獨(dú)角獸企業(yè)名單。和普威視成功入選。瞪羚企業(yè)是創(chuàng)新最為活躍的企業(yè)群體。瞪羚企業(yè)的研發(fā)投入強(qiáng)度、研發(fā)人員占比、專利授權(quán)數(shù)量均遠(yuǎn)高于企業(yè)平均水平，在技術(shù)、產(chǎn)品、管理、組織、商業(yè)模式等方面都表現(xiàn)出極強(qiáng)的創(chuàng)
隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)作為重要的交通樞紐，其安全性顯得尤為重要。據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，全球每年發(fā)生“飛鳥撞機(jī)”事件兩萬(wàn)多起。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)把“飛鳥撞機(jī)”列入A級(jí)航空災(zāi)難，近日發(fā)生的兩起嚴(yán)重空難，分別是發(fā)生在動(dòng)蕩的俄羅斯領(lǐng)空和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的韓國(guó)，尤其是波音737-800客機(jī)在韓國(guó)務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)墜毀事件，成了人們關(guān)
需求分析據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每年大約有1萬(wàn)多只各種飛鳥撞在飛機(jī)上，在世界各地發(fā)生航空事故中，有20%是飛鳥撞擊飛機(jī)而造成的，飛鳥對(duì)飛機(jī)的安全造成了巨大的威脅。鳥撞飛機(jī)的防治被列為世界級(jí)難題。如何最大限度地防止鳥擊以及一旦鳥擊后如何更優(yōu)化地處置來(lái)提高安全度，也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。飛機(jī)近場(chǎng)飛行起降階段是飛行中風(fēng)險(xiǎn)
